Embraer celebrará su 55º aniversario el 19 de agosto, inspirada en una historia marcada por la excelencia en el desarrollo de personas y productos, además de importantes contribuciones a la industria aeronáutica.
Con nueve mil aviones producidos y entregados en más de 100 países y un moderno portafolio de productos, la compañía ha registrado en la actualidad más de 800 patentes que, junto con otras iniciativas, impulsan el círculo virtuoso de innovación continua capaz de transformar el conocimiento en actividad industrial de alto valor añadido.
“La industria aeronáutica brasileña es una referencia mundial y estamos orgullosos de celebrar a Embraer y su historia de logros. Llevamos 55 años produciendo aeronaves, desarrollando tecnología de punta, formando personas altamente calificadas y contribuyendo al desarrollo de la sociedad”, afirmó Francisco Gomes Neto, presidente y director ejecutivo de Embraer. “Miramos al futuro con confianza en la capacidad de nuestra gente para llevar adelante este legado con eficiencia, calidad, innovación, responsabilidad social y compromiso con una aviación más sostenible”.
En plena integración y con intenso intercambio de conocimiento entre todas sus unidades de negocio (Aviación Comercial, Aviación Ejecutiva, Defensa & Seguridad, y Servicios & Soporte), la compañía ha construido una trayectoria exitosa guiada por la formación y calificación de personas, el desarrollo tecnológico, la innovación, la identificación de oportunidades de mercado, la planificación estratégica, la determinación y la creatividad.
En 2024, Embraer ha estado ejecutando su plan para satisfacer el aumento de la producción de aeronaves y el crecimiento futuro esperado con inversiones, que incluyen actividades de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías.
El desarrollo de una industria aeronáutica competitiva en Brasil comenzó en la década de 1930 con iniciativas del gobierno y del sector privado. Sin embargo, la concepción del proyecto de creación del Centro Técnico Aeronáutico (CTA) y del Instituto Tecnológico Aeronáutico (ITA) por el Ministerio de Aeronáutica y liderado por el Mariscal del Aire Casimiro Montenegro Filho en la década de 1940 estableció las directrices estratégicas para la solidez del sector, con foco en la formación de ingenieros y el desarrollo tecnológico.
El propósito de crear una empresa capaz de transformar la ciencia y la tecnología en ingeniería y capacidad industrial se hizo realidad el 19 de agosto de 1969, mediante el Decreto-Ley nº 770, que creó Embraer, una empresa de capital mixto y control estatal. La primera misión fue realizar el perfeccionamiento, la certificación y la producción en serie del proyecto IPD 6504 que dio origen al avión EMB-110 Bandeirante, bajo el liderazgo del ingeniero Ozires Silva, de la CTA.
En enero de 1970, Embraer inició sus operaciones industriales en la ciudad de São José dos Campos, con pedidos adicionales del gobierno brasileño para producir el jet militar italiano Xavante y el nuevo avión fumigador EMB-200 Ipanema. En su primera década de existencia, la empresa promovió contribuciones claves para la integración nacional a través del avión Bandeirante, que fortaleció el sector de la aviación regional, desarrolló el avión turbohélice ejecutivo EMB-121 Xingu e inició sus primeras exportaciones.
En la década de 1980, con una creciente presencia internacional y consolidándose como una empresa estratégica para Brasil, Embraer logró saltos tecnológicos e innovó en el desarrollo de nuevos productos como el turbohélice de entrenamiento militar EMB-312 Tucano, el avión comercial de 30 plazas EMB-120 Brasilia y el jet subsónico AMX en una cooperación entre Brasil e Italia.
Un intenso período de turbulencia financiera marcó el inicio de la década de 1990 y resultó en la privatización de la empresa en diciembre de 1994. La combinación de una cultura de excelencia técnica con una cultura de agilidad empresarial dio a la nueva organización un impulso para recuperarse rápidamente y recuperar su posición de liderazgo en la aviación regional, con el inicio de las entregas de la familia de jets ERJ-145, con una capacidad de 37 a 50 asientos, en 1996.
A finales de los años 2000, Embraer se convirtió en una de las mayores exportadoras brasileñas y aceleró el desarrollo de una nueva familia de aviones comerciales, los E-Jets, que consolidarían a la empresa como líder en el segmento de hasta 150 plazas. Cotizada en las bolsas de São Paulo y Nueva York, con líneas de producción en Brasil y China, la expansión global de la empresa siguió una estrategia de diversificación que estableció la división de aviación ejecutiva con el lanzamiento de los jets comerciales Legacy 600/650, Phenom 100, Phenom 300, Lineage 1000 y Legacy 450/500. En el área de Defensa, el nuevo avión ligero de ataque y entrenamiento EMB-314 Super Tucano inició operaciones con los colores de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) e inició los estudios para un avión multimisión, el C-390. En la misma década, la empresa también desarrolló el EMB-202A Ipanema, propulsado por etanol, el primer avión del mundo certificado y producido en serie para volar con biocombustible y certificado en 2004. También fundó el Instituto Embraer para conducir las acciones sociales de la empresa de forma estructurada, centrándose principalmente en la educación.
Desde 2010, Embraer ha vivido un fuerte proceso de internacionalización, con actividades industriales hoy consolidadas en Brasil, Estados Unidos, Portugal y México. Además, la empresa promovió la expansión de la red de servicios y soporte bajo una unidad de negocios dedicada y consolidó el área de defensa y seguridad para desarrollar proyectos en tierra, mar, espacio y ciberseguridad por medio de adquisiciones y formación de empresas estratégicas de tecnología. En la segunda mitad de la década, llegaron al mercado nuevos productos, como los E-Jets de segunda generación, el E2, los jets ejecutivos de tamaño medio Praetor 500 y Praetor 600 y el C-390, desarrollados bajo sofisticadas exigencias de la FAB.
En 2020, la innovación, la sostenibilidad y la eficiencia empresarial lideraron la recuperación de la compañía ante el impacto sin precedentes de la pandemia en la industria del transporte aéreo mundial. De manera más inclusiva y diversa, manteniendo altos estándares de gobernanza corporativa, la exitosa ejecución del plan estratégico permitió el inicio de un nuevo ciclo de crecimiento y rentabilidad, con la reanudación de la actividad comercial en todas las unidades de negocio, creando valor para la sociedad en su conjunto. Los proyectos y alianzas disruptivas también permitieron el inicio de nuevos negocios y la creación de EVE, diseñado para acelerar el desarrollo del ecosistema de Movilidad Aérea Urbana.
Hoy, con una cartera de proyectos valorada en US$ 21.100 millones, más de 19.000 empleados y una presencia verdaderamente global, Embraer está fortaleciendo su posición como una empresa competitiva enfocada en construir la aviación sustentable del futuro.